先日から登場してもらってますエンジンオーバーホールを終えた
TE27レビン・トレノのダークグリーン（インディアナポリスオリーブ）
のNA6CEが1000キロを迎えたのでエンジンオイル交換に。。
オーナーさん、来るやいなや「いや、ビックリしました。こんなに違うのかと。」
エンジンオーバーホールに加え、ブレーキ、足回りも手を入れ、
かなりの変化を感じた様子？
「なんだか優しくなりました。」
どうも、頑張って走らせなくても良くなったということみたいで、
「今までがいかに悪い状態で走っていたかがよく分かりました・・・」と。
「あと、マフラーを変えた訳でもないのに静かになりました。」
よく行くネイルサロンのショップの店員さんに、
修理したと伝えてないのに「音が静かになりましたね」
と言われたようで、女性でも分かるって凄いですよね。と。
いや～嬉しいです。
さらに、オーナーさん、「ずっと乗っていたくなりました。」
通勤、買い物、ドライブ、全部この一台なので
「休みの日は別に乗らなくていい・・・」とか
「松元さんにいつ譲ろうかな～」とか言ってたんですが、
手放せないと。。ずっと乗っていたいと。
初めてオーナーさんから出た言葉でした。
免許を取ってこのロードスター1本。
壊れたら直しの連続。
今回は周りから、エンジンオーバーホールではなく
リビルトと載せ替えで良くない？
という声もあったそう。
「いや、そうじゃないんですよ」と一言。
カッコ良すぎです。
25万キロ頑張ったピストン。物凄いオイル消費でした・・・。
原因は主に吹き抜けですね。
純正の0.25ｍｍオーバーサイズピストン。
ボーリング、ホーニングを終えたシリンダー。
さあ、新しいピストンにまた25万キロ頑張ってもらいますよ。
メイン・コンロッドメタル、それぞれクリアランス確認済みです。
ヘッドは面研、シートカット。
バルブはリフェイスに摺り合わせ。バルブスプリングは新調です。
組んで行きますが、タイベルのカバーが気になり・・・。
結構傷んでるのを見かけます。
反ったり割れたり・・・。この個体はどちらも当てはまり・・・。
上の方はアルミテープで繋げてますね（汗）
下はクランクプーリーが当たってた模様・・・。
こちらは新品。この状態の良さ、ため息が出ますね。
エンジンマウントも当然新調。
右の画像は、タイベルカバーのボルト穴に付くカラーが元々無かったので
新品だとありますよと言いたくて撮影したもの。
燃料ホースは必ず換えます。
25年くらい前に乗ってたAE86ではここのホースが破けて慌てたので
燃料ホースは交換！というのが染みついてます。
ボディの前で記念撮影。
通勤に、ネイルサロンにドライブに。。
この一台で全てを・・・。
本当の相棒ですね。
それにしても、「ずっと乗っていたい」
これは嬉しかったです（笑）