![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2022/12/DSC_5171-1024x768.jpg)
寒くなってきましたね~。シャッターを閉めてメンテナンスを進めております。
クラシックレッドのNAとNBが偶然それぞれリフトに。
この偶然は初めてですね~。因みにNAは私のではありませんよ。
NAは車検と足回りのリフレッシュ。
NBは車検と気になる個所をメンテナンスです。
![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2022/12/DSC_5151-1024x768.jpg)
![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2022/12/DSC_5163-1024x768.jpg)
NAの足回りはブッシュ打ち換えとサスの交換。
サスはクスコのSTREET ZERO。
![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2022/12/DSC_5147.jpg)
こちらは左フロントのアッパーアーム。
なんと、ガタが出てました。これは珍しいです。
左右とも在庫ありで交換となりました。
アッパーはアームとボールジョイントが一体なので
早めに交換しておきたいですね。廃盤とかになると厄介です。
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エンジンマウントも交換。クラックがはっきり・・・。
剥がれる寸前でした。
![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2022/12/DSC_5144-1024x768.jpg)
こちらはNBの下回り。点検でミッションオイルを確認しようとしますが、
赤丸のボルトがとんでもないトルクで締まっており、簡単にはアクセス出来ません。
どうにかオイルの状態は確認できたのですが、とても汚れている様子。
量も減ってるし・・・。どうも今までにチャレンジした人たちが断念していた感が・・・。
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案の定、真っ黒でした。頑張って開けて正解。
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他はクラッチマスターシリンダー交換、プラグの確認やベルト調整等済ませて
現在タイヤ入荷待ちです。
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こちらは黄色ビートの幌の張り替え。
![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2022/12/DSC_5148-1024x768.jpg)
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幌骨は錆がとても少なく、良い状態だったのですが、
画像のメールフックが入っていくネジ山がほぼ全て潰れており・・・。
それぞれ修正して、無くなっていたリアエンドフレームボルトも
新品を取り付けます。気持ちがいいですね~。
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![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2022/12/DSC_5150-1024x768.jpg)
幌のテンションケーブル。
下にあるソフトトップサポートプレート。これは大事ですよ~。
取り扱いに気を遣います。とっくの昔に廃盤ですから・・・。
それぞれのオーナーさん、こんな感じで進んでます。。
仕上がりまでもうしばらくお待ちください。