およそ5年ほど前にボディーをレストアした鹿児島のオーナーさんのNA6CE。
200000キロを迎え、オーバーホールとなりました。
ず～っと気にされていたエンジン。ようやくですね。
オイル消費は無さそうでしたが、距離からすると是非ともやっておきたいメンテナンス。
NA6はガスケットからのオイル漏れがですね～。
このガスケットをメタルに出来るし、当然ですがオーバーホールはいいことずくめ。
ヘッドはいつも通り面研、シートカット。
左は新品バルブステムシール、右はリフェース、すり合わせを終えたバルブたち。
バルブスプリングは新調です。
ラッシュアジャスタも新調。
そして腰下は。。待ってました！0.25オーバーサイズピストン。
これから20年？よろしく！
コンロッドも揃いましたよ～。
ピストンを圧入。右はメインとロッドのベアリングを取り付け、クリアランスを測っている画。
一気に組み上げて行きます。オイルポンプやウォーターポンプ、
Oリングやガスケットなどこれを機に可能な限り交換です。
スロットルボディーも外して洗浄。画像のは洗浄前ですね。アフターを撮影してませんでした。
ヘッドカバーは、ご近所のY氏作成の結晶塗装。オーナーさんよりオファーがあった模様。
クラッチ回りも全て新調。
くたくたのクラッチホースもここぞとばかりに交換。
どちらが新品かは分かりますよね。。
ほぼほぼ必ず起こるカプラー割れ。というか割れてました。
ただ刺さっているだけ・・・。新品カプラーを用意して交換。
こちらもオーナーさんから要望のあったブレーキマスターシリンダー回りのリフレッシュ。
おお～！輝いてます！傷が入らないように慎重に取り付け。
エンジンとその周辺、完成です。
燃料ポンプの交換もありました。タンク内は想像通りグッド！
メーターゲージユニットも交換。入荷に少し時間掛かったのですが、
この機会を逃したくなく、我慢して待ちました。
いつものテストコースへ。左の画像凄くないですか？ボンネットがいい雰囲気に。。
トータル150キロ走行し、完了となりました。
16日に納車予定！オーナーさんのリアクションが楽しみです。。