福岡よりタイミングベルト交換で入庫のカーニバルイエロービートです。
走行が60000キロくらいと、低走行なので燃料回りを心配されておりました。
画像の通り、バッチリです。
保管状態が良く、ある程度コンスタントに乗られていたんでしょうね。
こちらはその目的のタイミングベルト交換。
私的にはどちらかというとエンジンを降ろして
ウィークポイントを全てチェックして予防対策を行い、
ついでにタイミングベルト交換する・・・という感覚かもです。
ウォーターポンプやホース、オイルシール、クラッチディスク、
クラッチレリーズシリンダー、シリンダー判別センサー、オルタネーター、
カムシャフト、エンジンマウントなどなど、日頃簡単に確認出来ない箇所が
見れますからね～。最後にタイミングベルト換えてバルブクリアランスを調整して
あげれば、シャキッとして安心なビートに仕上がります。
クラッチディスク、カバー、レリーズベアリング。
マウントは、エンジンサイドのものがほぼ必ず割れてます・・・。
コンバーターステーも良く割れてますね。
放っておくと異音の原因になります。
昨日のブログでも出てきましたが、ブレーキキャリパーのオーバーホール。
今までの履歴が不明とのことで、心配されておりました。
開けてみると案の定サビが・・・。洗浄してるのでキレイに見えますが
ピストンはフロントもリアも腐蝕が出てます。
作業が終われば必ずテストです。
クラッチペダルに違和感を感じ確認すると・・・。
ペダルストッパーが砕けて落ちちゃってますね・・・。
新品を取り付けます。
来月には帰福してオーナーさんと共に再始動となるようです！