![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2023/05/DSC_7171-1.jpg)
先日オーナーさんが決まりました黄色ビート。
タイミングベルト交換やクラッチ回りのリフレッシュが終わり
ホッとしていたのですが、ミッション4速に引っ掛かりを発症。
またまたミッション降ろしてバラしました。
![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2023/05/DSC_7167.jpg)
![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2023/05/DSC_7168-1-1024x768.jpg)
シンクロというよりはスリーブとギアの噛みあい部分の摩耗ですね。
1~3速はそこまでなったんですが、4と5が厳しい状態でした。
状態の良い中古(新品は廃盤です)をストックしていたので
メインシャフト側とカウンターシャフト側両方交換。
![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2023/05/DSC_7174.jpg)
![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2023/05/DSC_7183-1024x768.jpg)
よく悪くなるメインベアリングやオイルシールも交換です。
![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2023/05/DSC_7192.jpg)
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![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2023/05/DSC_7195.jpg)
画像は一部ですが、エンジンマウント類も交換。
![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2023/05/DSC_7445-1024x768.jpg)
![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2023/05/DSC_7462-1024x768.jpg)
タイヤ交換にエクスパンションタンクも新調。
![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2023/05/DSC_7446-1-1024x768.jpg)
![](https://m-engineer.info/wp-content/uploads/2023/05/DSC_6942-1-1024x768.jpg)
最後にテストです。
シフトフィール、やはりビートはこうでないと!
新オーナーさん、このビートのためにガレージを用意している最中だとか。。