懐かしい、スーパーラップを履いたクレタホワイトビートのオーナーさん募集です。
別色からの塗り替えではなく元々クレタホワイトです。
貴重ですよね。ホワイト。発売当時には少なかったらしいです。
当店とは長いお付き合いをさせてもらっておりますビートになります。
前オーナーさん、本当にこの子をかわいがっておりました。
今回は諸事情があり泣く泣く手放されます。
距離は155100キロ フロント右側インサイドパネル端を修理してますので軽い修復ありになります。
車検は令和7年9月まで。
ビートやロードスターなどこのあたりの年式の個体は、
一体購入してからどのくらいメンテナンスに費用が掛かるのか・・・。
ここが不透明なため踏み切れない・・・という方多いのではないでしょうか？
こちらのクレタホワイト、すべてと言っていいくらい手が入っております。
2019年 111000キロ時
エンジン、ミッション、クラッチオーバーホール、エアコンリフレッシュ
エンジンマウント、デスビ、ラジエター、全ウォーターホース、 エクスパンションタンクも交換
2020年 125000キロ時
ソフトトップ 、全ウェザーストリップ 、ブッシュ（ナックル含む）、コントロールアーム、リアサスペンションアーム
ファイナルコネクション（ステルスミニ） 、オイルパンスペーサー 、アライメント調整
2020年 130000キロ時
イグニッションスイッチ 、クラッチマスターシリンダー
ブレーキマスターシリンダー、フロント・リアキャリパーOH
フロント・リアブレーキパッド、ローター
2021年 135000キロ時
マキシムワークスエキマニ
2021年 140000キロ時
ECUオーバーホール スポーツロム化
クーリングファンモーター取り換え
2023年 145400キロ時
タイヤ AD07 NEOVA 165/55R14
ミッションオーバーホール、 RSマッハB36SETストリート用強化クラッチKIT
今や廃盤となってしまったEACV交換
以上、おおまかに記録を並べてみました。
他にもあるんですが、とても全ては書ききれず・・・。
前々オーナーさんから知ってますが、おそらくすくなくとも
10年くらいは屋根下保管ではないでしょうか。
しかし、サイドシルなど分かりづらいですがサビはあります。
トランクオープナー付き。
ロールバーはSSIのハーフタイプ。フロアに穴を開けるタイプではありません。
カーボントランクはRSマッハのD08。幌はSTFのダークレッド。雨漏りもほぼありません。
エンジンオーバーホール時の画像。
ラジエター、ファンモーター、ウォーターパイプまで取り換え。
ブレーキ回りも抜かりなく。。
新調したブレーキマスターシリンダー。
金額の方は、全部込みで1080000円（県外登録費用は別途）となります。
なお、こちらの車両は委託販売車となります。
直接ご覧いただける方、引き続き当店でメンテナンスいただける方を
探しております。
気になる方、ご連絡おまちしております。