熊本よりNDの車検で入庫です。
距離は10万キロちょっと。
シフトのフィーリングが微妙で・・・ということで
そこも合わせてメンテナンスさせてもらいました。
基本的に問題なく車検はすぐに通るレベル。
問題はシフト。熊本からせっかく来てもらってるので
普通に車検が通った・・・ではオーナーさんも私たちも面白くなく。
で、まあ定番となるかもしれませんが、疑うのはエンジンマウント。
マウントは1台分で15000円近く。10万キロを超えているのでどちらにしても
交換はおススメ。
新旧の比較です。ぱっと見わかりませんが、現物を比べると
よく分かります。当然ですが古い方が硬化し、縮んでいる。
交換後、テスト。正直、ん～まあ若干スムーズになったかな～という感じ。
でも、シャキッとなったマウントは力の逃げが少なくなるせいか
トルクアップしたように感じます。これだけでも効果ありかと。
オーナーさんへお渡しすると、帰宅後、
アイドリング時の振動は確実に減り、シフトもスムーズになったと。
車検前との違いを感じながら熊本へ帰ることが出来ましたと連絡をもらい。。
エンジンオーバーホールなどの重整備ではなく車検レベルで
喜んでもらえるのは嬉しいですね～。
お渡し後に、「お！この違いが分かるんだ！」と驚くことはよくあります。
当然かもしれませんが、毎日乗ってるオーナーさんは私たち以上に違いが分かるんでしょうね～。