熊本よりビートのミッションオーバーホールで入庫です。
症状としては、ミッションからの異音大（ガリッ！と大きな音がしたなど・・・）。
ミッション周辺からのオイル漏れ。
クラッチを繋ぐときの違和感。
なかなかやりがいのあるオーバーホールになりそう。
画像では分かりにくいですが、ミッション下、オイルパン、セルモーター周辺
が結構オイルまみれ。この感じだとリアシールかな・・・。
しかし、リアシール、漏れてませんでした。
てことは、ミッション側からの漏れになります。
原因はこれですね。メインベアリング。ちょっと違和感あるの分かります？
これだけインナーレースがオフセットしていると、もうグラグラです・・・。
このベアリングのすぐ横のオイルシールからの漏れです。
取り外したメインベアリング。
マグネットが凄いことになってますね。
それからバキッと言ったのはこれかと。
レリーズベアリングにあるフォークのガイドが折れてます・・・。
左が本来の形。珍しいですね～。
レリーズフォークの跡がずれているのがよく分かりますね。
こちらも画像では分かりにくいのですが、左が付いていたもの。
よく見ると減り方がおかしいです。
右のうちの在庫と交換しておきました。
洗浄した各ミッションとデフのパーツ。
肝心の、ギア、シンクロ、スリーブの状態は、5速が一番摩耗してました。
いつもはリューターで整えたりしますが、今回はオーナーさん、新品を
用意されてました。素晴らしい。
各ベアリングや、1-2・3-4・5のシンクロセットたち。
カウンターシャフトにメインシャフト、組んで行きます。
あのメインベアリングを圧入。
あの異音からは解放です。
スラストクリアランスを測定して問題ないことを確認し、
ラストスパート。
異音、クラッチの違和感、オイル漏れ、全て解消されたのを確認して
お渡しです。喜んでもらえました。
いつもありがとうございます。Hさん、またお会いしましょう～（笑）