三重県からお越しのビート（バージョンZ）です。
はるばる自走で来られました。オイルを積んで・・・。
4番のEXバルブですが、ガッツリオイル消費していたのが分かりますね。
あとこの4番、結構曲がってて、切らないと抜けなかったという・・・。
でもバルブガイドのダメージは無かったのでオーナーさんご安心を。
シートカット、すり合わせ、面研を済ませ返ってきたヘッド。
もちろんピストンとリングも新品になります。
同時にシリンダーはボーリング、ホーニングを加工屋さんで済ませ、組んでいきます。
タイベルを張ったらバルブクリアランスの調整です。
最近、このカム回りで怪しいのが多いので緊張します。
もちろん、バラしていくときに確認していきますが、
組む時に想定通りかどうかはやってみなければ分かりませんので。
この個体はとりあえずOKでしたが、IN側ロッカーアームのアジャストスクリューのネジ山が
一か所微妙だったので交換しました。そこまで高額でもなく新品でますからね。
右に見えるのがそのバージョンZ。
エンジンが載るのを待ってますね。
普通にスロットルボデーが載ってますがこちらも分解、洗浄しました。
今、前のオーナーさんが残していった多数の配線を撤去したり整理したりしています。
あともう一息です。。